Мастер Михалыч

В 1987 по югу карпат было не проехать без пропусков. грузовая ЖД регулярно заезжала то по одну сторону границы, то по другую, а в автобусная дорога неоднократно перегораживалась шлагбаумами и внутрь автобуса забегали пограничники.

Прекрасно! (Ещё надо бы ввести в России универсальный двуязычный паспорт, чтобы не нужно было бы постоянно заказывать латиноязычный)

GARRI писал(а) Sun, 30 January 2011 12:24 Уже после армии (ну в которой все дают ),довелось заценить; АК-74 АКС СКС СВД Маузер К98 Штурмгевер Tомпсон ППШ АПС АПБ ПМ ПБ ХайПауэр Кольт 1911А1 ТТ Маузер C96 Завидую чёрной завистью а как так круто удалось поднять умение, и тем более в нашей стране, где оружие запрещено, а 10 выстрелов в вышеприведенном тире стоят как дневная зарплата? Я в армии стрелял один раз из какой-то винтовки. Естественно никуда не попал, тк никто не объяснил, нажимать на спуск надо до того, как мишень пролетает в оптический прицел, или в момент пролета. Естественно из теории я помню, что нарезное оружие уходит вправо и вверх, но когда мишень не зафиксировать в окуляр -- это знание бесполезно.

Константин Шемяк писал(а) Sat, 29 January 2011 13:09Двутавр писал(а) Sat, 29 January 2011 02:36repovesi писал(а) Sat, 29 January 2011 03:20Мы все - Штирлицы. И не потому, что таковыми хотим быть. А потому, что таковыми нас сделал фашизм Евросоюза.Абсолютно согласен.Двутавр, а Вы призадумайтесь - не происходит ли тут просто поиск предлога оправдать своё враньё? "Мы обязаны врать в консульствах, потому что нас таким сделал Евросоюз". "Мне приходится выбросить этот мусор прямо здесь, потому что государство не поставило для меня здесь урны". Если вы помните, я неоднократно упоминал что мне очень нравилось пересечение границы за 3евро, когда не надо никуда ходить и не надо ничего говорить. А по поводу нелегальной перевозки всякого запрещенного: Скажите Константин, вас когда-нибудь досматривали на границе так, чтобы вскрывать каждую консервную банку? Нет ведь. Правда? То есть инфа о злоумышленниках проходит по другим каналам, а лично вам пограничники безоговорочно верят, что вы не перевозите ничего запрещенного ни в раме велосипеда, ни в рюкзаке. И зачем тогда границы? Что это, как не фашизм? ------------------------------------------ Мне приятнее заплатить при переходе границы 3Е, как доплату за билет, и не почувствовать границы.

repovesi писал(а) Sat, 29 January 2011 03:20 Мы все - Штирлицы. И не потому, что таковыми хотим быть. А потому, что таковыми нас сделал фашизм Евросоюза. Абсолютно согласен.

Galakhov писал(а) Fri, 28 January 2011 23:44 Двутавр писал(а) Fri, 28 January 2011 22:39Извините, в 21:46 28.01.2011 пропала функция редактирования поста, я хотел написать: Понятно, почему в РФ мало кто хочет служить срочную службу в армии. При таких ценах, армейские навыки через некоторое время -- будут бесполезны. а для этого есть военные сборы , а так же разрешение на охотничье оружие и нештифтованный нарезной карабин СКС 7,62 мм. (в перечне тира есть такой) Чтобы я был готов защищать родину от врагов, мне нужен ежедневный дешевый тир после работы на час, расположенный в Петербурге.

в 21:46 28.01.2011 пропала функция "изменить сообщение" в байк форуме и в оффтопике Теперь модераторы будут сами ошибки править?

Извините, в 21:46 28.01.2011 пропала функция редактирования поста, я хотел написать: Понятно, почему в РФ мало кто хочет служить срочную службу в армии. При таких ценах, армейские навыки через некоторое время -- будут бесполезны.

Понятно, почему в РФ мало кто хочет послужить в армии. При таких ценах армейские навыки -- будут бесполезны.

цены -- нереально велики. Уже соответствующую тему на велопитере не найти, но насколько я помню самый дешевый тир -- это в кронштаде. А ещё дешевле в Эстонии. В Эстонии, по данным московского писателя, вечер стрельбы на всю семью стоит где-то 20Е

я не знаю правил русского языка и обычно до 10 раз в течении нескольких дней перечитываю свой текст и расставляю запятые и другие знаки препинания НА СЛУХ в разных местах для облегчения чтения. Часто бывает, что только последующие ответы велопитерцев помогают понять, как надо было ставить запятые в первоначальном тексте. А как теперь быть, когда отключена функция правки сообщения? Переписывать ниже неоднократно пост заново? Да это ж невозможно будет читать тему! что делать? Пропала функция из-за технического глюка, или специально?

Давно пора. Каждый год поднимается этот вопрос. Большинство "за". Однако раздела всё нет.

AleX писал(а) Fri, 28 January 2011 01:00поправил вроде Благодарю.

у админов, которые смотрят за аватарами -- не бесконечное время много людей ежедневно обновляют аватары и невозможно последовательно всех обработать

titanik писал(а) Tue, 18 January 2011 18:17 Если про Финляндию и можно сказать, что туризЬм живёт за счёт Россиян, то ИМХО доля Россиян в тур экономике Чехии мизерная. Если я правильно помню центральный опрос на Велопитере прошлых лет, то велосы Автор попали в верхние строчки по использованию. туризмом чехию может и не поддерживаем, а вот покупками велосов -- вполне. что важнее для Чехословакии? Гостиничный бизнес или работающие заводы? если развивать гостиничный бизнес -- то можно превратится в египет если развивать работающие заводы -- то можно превратится в высокоразвитую страну, удобную для проживания. такие дела.

Bulawka писал(а) Tue, 18 January 2011 21:50Двутавр писал(а) Tue, 18 January 2011 21:47Тем более, что можно официально зажечь ходовые огни, НЕ ПОХОЖИЕ НА ОГНИ БЕДСТВИЯ Двутавр, какие огни, какое бедствие? Виктор vvsar считает, что каждый, увидев лыжников на фарватере, посчитает, что они терпят бедствие и поспешит сообщить в службу спасения.

vvsar писал(а) Tue, 18 January 2011 21:43Двутавр писал(а) Tue, 18 January 2011 21:40vvsar писал(а) Tue, 18 January 2011 15:25С точки зрения пограничных правил такой переход, скорее всего, законен. Однако каждый очевидец, наверно, посчитает своим долгом позвонить по номеру 112 читал в СССР шикарную книгу, как какие-то эксимосы строили то ли воздушные яхты, то ли парусные вездеходы, долго ждали ветра и пытались путешествовать среди торосов, но неизменно ломались на застругах. Думаю, что если по ветру развернуть скоростные кайты или мегаплатформы под парусом на огромных двухметровых дутых колесах, то на такой штуке, если нет торосов, можно легко проехать хоть по льду, хоть по воде. Вариант №2 -- воздушный шар. Накачиваем горелками по ветру, взлетаем и мигом перелетаем. А цитата меня - оттого, что кнопки так и не включили? цитата от тебя -- это ответ тебе. поясняю ответ: если проходящие по фарватеру суда увидят мегадевайс под парусом... Либо бойцов на скоростных кайтах... они и не подумают, что увиденные спортсмены терпят бедствие. Тем более, что можно официально зажечь ходовые огни, НЕ ПОХОЖИЕ НА ОГНИ БЕДСТВИЯ

vvsar писал(а) Tue, 18 January 2011 15:25С точки зрения пограничных правил такой переход, скорее всего, законен. Однако каждый очевидец, наверно, посчитает своим долгом позвонить по номеру 112 читал в СССР шикарную книгу, как какие-то эксимосы строили то ли воздушные яхты, то ли парусные вездеходы, долго ждали ветра и пытались путешествовать среди торосов, но неизменно ломались на застругах. Думаю, что если по ветру развернуть скоростные кайты или мегаплатформы под парусом на огромных двухметровых дутых колесах, то на такой штуке, если нет торосов, можно легко проехать хоть по льду, хоть по воде. Вариант №2 -- воздушный шар. Накачиваем горелками по ветру, взлетаем и мигом перелетаем.

я полжизни ходил с брезентовой байкал 2 и накрывал её плёнкой, а потом купил китайскую неизвестного производителя best camp, с непромокаемым дном и тентом, и вторые полжизни обленился ходить, и теперь уже езжу с ней. считаю, что в палатке важно: 1 тент, чтобы не промокало. 2 непромокаемый пол, чтобы ежевечерне не окапываться и не вскакивать, когда с холмов под палатку начинают течь мощные ручьи. ----------------- Велосипеды приклёпываю кусочком велоцепи к дереву и друг к другу. Дождь и снег им не страшны.

Bulawka писал(а) Tue, 18 January 2011 12:54Двутавр писал(а) Tue, 18 January 2011 12:25Если пока ещё невозможно подписать кнопки, то верните, пожалуйста "быстрый ответ". Там кнопка была подписана и позволяла ответить на тему. Я не пойму, а попасть без кнопки в нужное место экрана -- тяжело? Там же будет подсвечиваться куда ведёт линк, и всё прозрачно имхо куда тыкать. Наверху я привёл картинку. В какое место там надо попадать? я исследовал мышью каждый миллиметр в той области, где должны быть кнопки «ответ»«цитата». Мышь там не меняет курсора и не реагирует на нажатия. {Файяфокс}

Если пока ещё невозможно подписать кнопки, то верните, пожалуйста "быстрый ответ". Там кнопка была подписана и позволяла ответить на тему.

Bulawka писал(а) Fri, 14 January 2011 13:18VORON писал(а) Fri, 14 January 2011 10:572 предложения: 1. Уменьшить время редактирования, скажем, до 1 часа во всех форумах, кроме Туризма, Покатушек и Иного спорта. Ибо задолбали. Что-то конкретное стряслось? Я бы не делал исключения для перечисленных. Ну пусть народ привыкает читать ветку, последние посты, посты снизу и т.п. Короче, аргумент "в первый пост я буду инфу менять по мере поступления" -- нахожу НЕ здравым. я против тоталитарных ограничений. Владимиру, {тк он модератор} можно настроить форум так, чтобы ему последовательно отсылались все правки. Если это нужно. Например я недавно слегка отредактировал свои посты о некоторых фильмах за 2010 год, тк изменились ссылки, изменилась инфа. А когда всплывает давняя тема, то посетители читают первый пост в первую очередь. Ну и бывает, что через неделю перечитываешь своё сообщение и для понятности надо добавить запятую или какое-нибудь слово. --------------------------------------- PS это только у StKate интересно читать посты с самого начала со всей историей правок. {чего стоит хотя бы забавная удалённая тема „я назвала его сукой; хочу посоветоваться"} а для остальных участников это не нужно. Пусть велопитерцы повышают грамотность без ограничений по времени редактирования.

К сожалению на Велопитере увеличилась горизонтальная разрядка... как там её -- {кернинг?} Верхняя строчка --- скриншот с пинмикса. {велосипедных и роллер...} нижняя --- с велопитера { в сохраненную копи....} из-за этого действительно тяжело читать и не влезает в строчку много букв. (видно по горизонтальной палке у буквы "И", как раздуло на велопитере шрифт.)

Респект вам, Константин, и поздравления с такой приятной вестью! Отсутствие права на провоз велоса -- это одна из лакмусовых бумажек для определения тоталитаризма. Я рад, что Финляндия сделала небольшой шаг к свободе. (в свободных странах, велос в тарнспорте можно провозить хоть на своей голове. Россия, Индия, Германия -- свободны для жизни.)

Lunohod писал(а) Sun, 09 January 2011 23:46Проблема в следующем. Задний переклюк выдрало из места крепления в раме(алю). Резьбы естественно уже нет. Если не менять раму , то что можно сделать в данном случае? Спасибо!!! Стандартная неисправность. Ремонт: 1 Берёшь нержавейку болт на 10 и вворачиваешь в раму, в место крепления ИЗНУТРИ. То есть головка болта должна быть там, где будут звёзды. Болт вкручиваем ДО УПОРА. 2 через шайбы надеваешь на болт переклюк на литол. Фиксируешь Двумя гайками. Переклюк может спокойно вращаться на оси; то есть на нашем болту. 3 конструкция переклюка такова, что вокруг нашего болта навита первая пружина возврата лапки. Можно заставить её работать. Но это не очень удобно при сборке. Если вводить в работу эту пружину, то переклюк должен спокойно вращаться на оси. Я настоятельно рекомендую использовать приводной ролик для троса заднего переключателя (можно купить в Чиллен-Гриллен). При наличии этого приводного ролика, задействовать обсуждаемую пружину необязательно. Вполне хватает второй пружины, которая непосредственно связано с лапкой, держащей ролики. Если приводного ролика нет, то переключатель без нашей пружины, навитой вокруг болта может работать нечетко в зимних условиях. 4 Если ты решил не задействовать первую пружину, то переключатель всё равно должен иметь возможность поворота вокруг нашего болта, ибо этот поворот нужен для резких переключении при резком натяжении цепи, а также попадании в цепь палок, либо при закусывании цепи. Для вращения переклюка на болту используем шайбы и двойную гайку. Шайбы смазываем регулярно цепным маслом при каждой плановой смазке цепи. 5 после сборки вставляем на место колесо и обнаруживаем что самая маленькая звезда кассеты упирается в головку болта. Закрепляем колесо на место. Аккуратно проворачивая колесо нарезаем зубьями звезды в головке болта канаву. Навсегда. Требуется 5-10 минут времени. 6 настраиваем переклюк так, чтобы он не сбрасывал цепь на самую малую восьмую звезду. Для этого задействуем винт-ограничитель на переклюке. 7 Ездим в удовольствие долгие годы.